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防水防腐系列

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瀝青砂(軌道填充)

發布時間:2021/07/20 點擊量:
環氧樹脂改性冷補瀝青(軌道填充)

      一、產品介紹
      華通新型鋼軌防腐填充冷補瀝青砂,是公司自主開發的環氧改性冷補瀝青拌合玄武巖機制砂制成,環氧瀝青是環氧樹脂與瀝青通過精確組分和相態設計,經化學反應形成的多組分互穿網絡三維立體結構材料。由于在環氧瀝青體系的微觀結構中,連續相為熱固性的環氧樹脂,分散相為熱塑性的基質瀝青。這從根本上改變了普通瀝青的熱塑性,大幅提高了高溫穩定性,同時顯著提高了材料的黏附力、拉伸強度、斷裂延伸率、吸振力和低溫性能。適用于-30至50度環境的鋼軌填充,冷鋪冷壓實,施工和易性好,操作簡單。軌道兩側填充層的厚度根據軌道與地面的預留深度來確定,一般填充厚度有50mm、70mm、100mm、120mm、1500mm等。
      常規鋼軌填充一般用水泥灌漿材料,鋼軌受長時間的劇烈撞擊,由于水泥灌漿料為剛性材料,同時水泥受凍融影響較大且防水防腐性能較差,容易出現破碎、開裂、脫落及滲水等問題。華通環氧瀝青鋼軌填充瀝青砂,柔性好,可以吸收鋼軌的受撞擊后產生的的應力,同時抗低溫及防水防腐能力優異。
      二、產品特點
      1、凝固快:
      壓實后強度增長快,3天內馬歇爾穩定度即可達到8KN以上。

      2、抗疲勞性能強:
      環氧瀝青出色的抗疲勞性能,即使是經過數百萬次車輪荷載撓曲變形也不開裂,可最大限度的延長使用壽命。

      3、抗離析性能強:
      瀝青砂所用機制砂為集料,級配合理,拌和瀝青后不同粒徑集料形成密級配的嵌擠結構,具有更好的防水抗離析性能。

      4、綠色環保:
      無需加熱開袋即用,無需加熱現場攪拌,無味無污染。

      5、緩沖撞擊力強:
      回彈模量高,受撞擊后強度無變化。柔性大,適應鋼軌本身熱脹冷縮及機車撞擊時的鋼軌變形,有效減緩和吸收輪軌的沖擊和振動。

      6、耐久性好:
     經上百萬次疲勞試驗,50次凍融循環試驗,強度無明顯變化,耐低溫性能優異,冬季也可施工。
      三、原材料性能指標
      1、機制砂指標
      粒徑:骨料最大粒徑大于5毫米,如果骨料粒徑過小,固化后強度最大強度達不到設計要求。
     形狀:集料(學名為機制砂)表面不過于光滑,形狀為非圓形,針片狀比低于25%。
     級配(配合比):成品料中集料各種粒徑齊全,能形成嵌擠結構,孔隙率<3%,形成密實級配,不滲水,滿足密實度和強度要求。
                                                 
 冷補瀝青砂組成分析抽提及篩分試驗結果
 
      2、粘結料指標
      國標道路石油瀝青,溫感性差,高溫時不變形,低溫時抗脆裂。


      四、施工工藝
      1、基面清理
      填充前,要把填料處清理干凈,不要有明顯碎石、油污、浮銹等,以保證瀝青砂與原基面結合牢固,如軌道是使用過一段時間的,會有鐵銹,需先用鐵錘把松動的鐵銹層敲掉,然后用電動角磨機刷子把鐵銹徹底清理干凈。

      2、刷涂封邊劑
      填充瀝青砂前,用毛刷在軌道的側面及底面,均勻刷涂一層界面封邊劑,避免瀝青砂與鋼軌的結合處滲水。
      鋼軌兩側填充瀝青砂,在鋼軌及水泥澆筑面的2個立面(瀝青砂填充的2個側面),刷涂一層界面封邊劑。界面封邊劑是瀝青基,瀝青本身對鋼軌有很好的防銹作用,可以增加瀝青砂與2個界面的粘附力,增加2個界面的密封防水作用。
      3、填充瀝青砂
      將瀝青砂填入要處理的鋼軌兩側,用抹刀配合鐵锨將瀝青砂表層處理平整,填料要高于地面1.5cm左右。
      4、壓實
      利用沖擊夯振實,如填料厚度大于5cm應注意分層填筑并壓實。
      五、施工案例
      六、貯存與包裝
      放于陰涼處,遠離火源。
      包裝:50公斤/袋。
      保質期為2年。
鋼軌填充瀝青砂


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